本研究では，ドライバの個人特性として特性不安に焦点を当て，実公道走行データを用いて，特性不安の個人差が運転行動に及ぼす影響を分析した． その結果，高速道路から一般道に合流する際，最低速度，最大ブレーキ圧，隣車線の確認回数に差が認められた．このことから，特性不安が高い人はより慎重に運転することが示唆される．今後は十分な実験参加者人数の確保，運転シーンの統制を行った上でのさらなる検討が必要である．